Thiếu vật liệu và mặt bằng, cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2 'chật vật' giữ tiến độ. Nhằm đáp ứng nhu cầu đất đắp, Bộ GTVT cho rằng cần sớm hoàn thành các thủ tục khai thác của 14 mỏ đất đã được xác nhận bản đăng ký …
Ngày 15-7, ông Nguyễn Chí Dũng, bộ trưởng Bộ Kế hoạch và đầu tư, cùng lãnh đạo tỉnh Lâm Đồng khảo sát thực tế dự án đường cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc. Đây là một đoạn thuộc dự án tổng cao tốc Dầu Giây - Tân Phú - Bảo Lộc - Liên Khương nối TP.HCM - Đồng Nai ...
Hàng loạt dự án cao tốc Bắc-Nam đang đứng trước nguy cơ "vỡ" tiến độ bởi khan hiếm nguồn vật liệu xây dựng trầm trọng. Đáng nói, khi khảo sát dự án thì đủ …
Thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi từ ngày 31/3 - 20/6/2022. Dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Vân Phong - Nha Trang được đầu tư quy mô đầu tư phân kỳ 4 làn xe, bề rộng nền đường 17 m, vận tốc thiết kế 80km/h, giai đoạn 2021 - 2025. Tổng mức đầu tư dự án, tính sơ bộ ...
Địa chỉ: Số 223, đường Nguyễn Huy Tự, Thành phố Hà Tĩnh. Điện thoại: (023)93.693.427 Email: [email protected]. QC: (023)93.856.715; Email quảng cáo: [email protected]. Trong 8 khu vực mỏ cát mà Sở TN&MT Hà Tĩnh cung cấp thêm cho chủ đầu tư để khảo sát, xác định chất lượng ...
Trong 24 mỏ khoáng sản mà tỉnh cấp phép thăm dò, khai thác làm vật liệu thông thường, chuẩn bị phục vụ thi công dự án đường cao tốc Bắc – Nam, đoạn đi qua địa bàn Quảng Ngãi có 7 mỏ cát; 7 mỏ đá và 10 mỏ đất, nằm ở địa bàn 5 huyện Tư Nghĩa, Nghĩa Hành, Mộ Đức, Sơn Tịnh, Bình Sơn và TX.Quảng Ngãi.
Công tác khảo sát các mỏ vật liệu phục vụ thi công các dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2017 - 2020 có chất lượng không cao, trong quá trình triển khai thi công nhiều mỏ vật liệu (đất đắp, đá,..) chưa đủ thủ tục khai thác theo quy định của Luật Khoáng sản ...
Báo cáo của Ban quản lý Dự án Mỹ Thuận (Ban Mỹ Thuận), đơn vị chủ đầu tư các dự án cao tốc khu vực đồng bằng sông Cửu Long, trước đó cho biết, hiện nay ngoài việc khảo sát, đánh giá các mỏ đang khai thác, Ban Mỹ Thuận đang chỉ đạo các đơn vị tư vấn tiến hành ...
Giải quyết kịp thời tình trạng thiếu hụt cát để xây cao tốc. Hiện đang là thời điểm khó khăn về cát làm nền đường cao tốc. Các địa phương đang cấp phép khai thác mỏ cát để cung cấp cho dự án làm nền đường cao tốc, thực hiện Nghị quyết của Quốc hội …
Sập đường cao tốc tại Trung Quốc gây nhiều thương vong. Bạn đang đọc bài viết Giải quyết nguồn vật liệu cho đường cao tốc Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột. Thông tin phản ánh, liên hệ đường dây nóng : 0912 345 014 Hoặc email: banbientapmoitruongdothi@gmail. cao tốc Khánh Hòa-Buôn Ma ...
Qua khảo sát, vật liệu xây dựng phục vụ các dự án đường cao tốc đảm bảo trữ lượng, chất lượng. Tuy nhiên, nhà thầu gặp khó khi tiếp cận khai thác, còn các nhà cung ứng lại bán với giá cao hơn mức …
Tính toán cho thấy, nhu cầu cát đắp cho 4 dự án này khoảng 47 triệu m3. Theo tính toán, hai dự án thành phần đoạn Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau cần khoảng 18,5 triệu m3 nhu cầu cát đắp nền đường - Ảnh minh họa. Đáng nói, nghiên cứu cho thấy, nguồn cát đắp ...
Đại diện Ban QLDA 7 (Bộ GTVT) cho biết, sau một thời gian triển khai công tác khảo sát, làm việc với các cơ quan chức năng địa phương, đến nay, tuyến cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong thuộc Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 đã lên được thiết kế sơ bộ.
Vành đai 4 vùng Thủ đô dài 112 km, tổng mức đầu tư hơn 85.000 tỷ đồng, đi qua Hà Nội, Hưng Yên và Bắc Ninh. Điểm đầu dự án tại điểm nối cao tốc Hà Nội - Lào Cai, điểm cuối nối cao tốc Nội Bài - Hạ Long. Dự án khởi …
Ban quản lý dự án 85 cho biết như vậy trong văn bản gửi Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), về nghiên cứu tận dụng nguồn đất đào hạ cao độ của dự án sân bay Long Thành cho dự án thành phần 2 thuộc dự án đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1. Theo Ban ...
Một nhà thầu cho rằng giá cát của tỉnh Phú Yên công bố 190.000 đồng/m 3 đã cao, nhưng khảo sát giá từ chủ mỏ còn cao hơn, đến gần 300.000 đồng/m 3. Thi công cao tốc Bắc - Nam đoạn Quy Nhơn - Chí Thạnh trên địa bàn thị xã Sông Cầu (tỉnh Phú Yên) - Ảnh: TRẦN TRUNG
Riêng mỏ cát đắp nền đường, 2 dự án thành phần từ TP. Cần Thơ đến tỉnh Cà Mau cần khoảng 18,5 triệu m 3. Hiện nay, tỉnh Trà Vinh đã cấp phép khai thác 1 mỏ với trữ lượng còn lại khoảng hơn 1,1 triệu m 3, sản lượng khai thác là 0,4 triệu m 3 …
Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột được khởi công ngày 18/6/2023. ... đại diện chủ đầu tư dự án thành phần 3 cho rằng, Dự án đường cao tốc Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 được hưởng cơ chế đặc thù theo Nghị quyết số 43, ngày 3 ...
Thông tin về tình hình triển khai dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2 (2021 - 2025), Bộ Giao thông vận tải cho biết, sau gần 11 tháng triển khai, với sự chỉ đạo quyết liệt của Chính phủ, sự vào cuộc tháo gỡ của các bộ, ngành, địa phương, sản lượng thi công dự án đạt gần 12% giá trị ...
Thông tin tại Hội nghị tổng kết công tác năm 2022 và triển khai nhiệm vụ năm 2023 của Bộ Giao thông vận tải về tình hình nghiên cứu cát biển làm vật liệu đắp cho các dự án cao tốc vùng đồng bằng sông Cửu Long, ông Trần Bá Kiên, Thứ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường, cho biết hiện phải tiến hành đồng ...
Đối với hai dự án thành phần đoạn từ Cần Thơ đến Cà Mau, Bộ Giao thông vận tải nhận định, vật liệu đá, đất đắp cho dự án đã xác định đủ nguồn. Vật liệu cát đắp nền cần 18,4 triệu tấn, Chính phủ đã giao tỉnh An Giang cung cấp 7 triệu mét khối, Đồng ...
Chất lượng khảo sát mỏ vật liệu, bãi đổ thải phục vụ thi công dự án cao tốc được yêu cầu làm kỹ lưỡng để đáp ứng yêu cầu - Ảnh minh họa. Xác định chất lượng …
Cùng với đó, tạo "tiền lệ xấu" khiến Đồng Nai phải rất cân nhắc trước khi quyết định có dùng cách thức cũ để cung ứng vật liệu cho các dự án giao thông mới hay không. Việc thiếu đất đắp đường nan giải đến mức đơn vị thực hiện dự án đường cao tốc ...
Nhà cầu cần cơ chế đặc thù về nguồn vật liệu. Từ góc độ của nhà thầu thi công dự án cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2, ông Đào Ngọc Thanh, Chủ tịch HĐQT Vinaconex, cho hay các dự án xây dựng đường cao tốc có khối lượng vật liệu đắp (đất, cát) lên đến vài ...
4 lý do nên xây dựng cầu cạn kết hợp đường chạy trên mặt đất. 1. Giảm thiểu xung đột giao thông, không có điểm cắt ngang, bảo đảm luôn chạy được tốc độ cao. 2. Giải quyết được bài toán khan hiếm đất, …
Lại lo thiếu vật liệu làm cao tốc. Hạ tầng Lại lo thiếu vật liệu làm cao tốc ... Hồ sơ khảo sát mỏ vật liệu của tư vấn cho thấy, có 102 mỏ đá với tổng trữ lượng hơn 189 triệu m3, dự kiến, sử dụng đá tại 82 mỏ với trữ lượng hơn 152 triệu m3. ... kết quả ...
Đề xuất nhiều giải pháp tháo gỡ vướng mắc về mỏ vật liệu cho cao tốc Bắc - Nam. Bộ Giao thông Vận tải vừa báo cáo Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà về tình hình triển khai các thủ tục về vật liệu xây dựng thông …
Hồ sơ khảo sát mỏ vật liệu của tư vấn cho thấy, có 102 mỏ đá với tổng trữ lượng hơn 189 triệu m3, dự kiến, sử dụng đá tại 82 mỏ với trữ lượng hơn 152 triệu m3.
Qua khảo sát, vật liệu đá không đáng lo ngại nhưng về vật liệu cát và đất đắp vẫn còn gặp nhiều khó khăn. Các mỏ đất đang khai thác có trữ lượng mỏ lên đến hơn 10 triệu m3.
Đây là điều kiện tiên quyết cho việc xây đường sắt cao tốc. Nhưng Mỹ không có điều đó. Elkind thì khẳng định lý do lớn khiến Mỹ đi sau về đường sắt cao tốc chủ yếu là tiền. "Đơn giản là chúng ta không có các …