Động lực học ổ lăn Khi quay con lăn sẽ sinh ra một lực ly tâm tác dụng lên vòng ngoài của ổ: 2 Dm F pw 2 cw c (8.13) mw – khối lượng con lăn Vì ứng suất tiếp xúc trên vòng ngoài nhỏ hơn rãnh vòng trong, nên khi làm việc với số …
A _ Trong ổ bi chặn, lực tác dụng lên mỗi viên bi là : P0 = 0,8Z Trong đó, A : lực dọc trục lên ổ lăn Z: số bi trong ổ lăn 0,8 : là hệ số xét sự phân bố không đều của tải …
Các loại khớp động. 1. Khớp tịnh tiến. Câu hỏi: Quan sát hình 27.3: Cấu tạo của khớp tịnh tiến, em hãy điền vào chỗ trống (...) các câu sau: - Mối ghép pít tông - xi lanh có mặt tiếp xúc ... - Mối ghép sống trượt - rãnh trượt có mặt tiếp xúc là: ... Trả lời: - …
10 loại vòng bi chính. Ổ lăn là một bộ phận cơ khí chính xác có tác dụng biến đổi ma sát trượt giữa trục chạy và bệ trục thành ma sát lăn, do đó làm giảm tổn thất ma sát. Ổ lăn thường bao gồm vòng trong, vòng ngoài, thân lăn và lồng. Vòng trong ăn khớp với trục và ...
Mặc dầu ngày nay ổ lăn (ổ bi và ổ đũa) được sử dụng ngày càng nhiều,nhưng các ổ trượt vẫn có vị trí quan trọng trong các máy móc vì ưu điểm của nó: dễ chế tạo, dễ thay, rẻ, bôi trơn dễ và trong nhiều trường hợp không thể dùng ổ lăn được như lót trục ở cổ biên trục khuỷu ở đó ổ phải làm ...
Độ lớn của lực ma sát trượt. Tỷ lệ với độ lớn của áp lực. Không phụ thuộc vào diện tích tiếp xúc và tốc độ di chuyển của vật. Phụ thuộc vào tính chất vật liệu và tình trạng của 2 bề mặt tiếp xúc. Công thức tính. F mst = t. N. Trong đó:
Để dạt được điều này thì tổ chức của ổ trượt phải có diện tích tiếp xúc với bề mặt cổ trục thép thấp và giữa chúng phải có khe hở để bôi trơn bằng dầu. Đây là điều quan trọng nhất và liên quan đến việc chọn vật liệu có tổ chức kim loại gồm hai phầ ...
Ổ trượt không có bộ phận lăn và đỡ trục quay bằng bề mặt nhẵn nên phần tiếp xúc là một bề mặt duy nhất. Sự khác biệt giữa hai kết cấu quyết định chế độ chuyển động của ổ lăn là lăn, và chế độ chuyển động của ổ trượt là trượt, do đó tình huống ma ...
Ổ trượt (plain bearing hay plane bearing) tương tự như Ổ lăn, là Ổ trục dùng để đỡ các chi tiết quay. Thông thường trục quay còn ổ đứng yên nên khi làm việc bề …
Ổ lăn [1] ( tiếng Anh: rolling bearing) là một dạng của ổ trục, chịu tải trọng nhờ các con lăn (bi hoặc đũa) giữa hai vòng chịu lực ( race ). Chuyển động tương đối của hai vòng chịu lực giúp các con lăn di chuyển với lực ma sát trượt và ma sát lăn rất nhỏ. Cấu tạo ...
Vòng bi côn hay bạc đạn côn là loại vòng bi chịu tải trọng lớn, do đặc điểm thiết kế đặc biệt tiếp xúc đường nên nó được sử dụng trong các máy móc công nghiệp nặng. Do đó, chúng có vai trò rất quan trọng trong đời sống và sản xuất. Nhưng nhiều người chưa rõ được cấu tạo và ứng dụng của chúng ...
Giống như ổ bi, các phần tử lăn là các con lăn chuyển động tuyến tính gần như không ma sát ngay cả khi chịu tải. ... tiếp xúc với các rãnh của đường ray và trong quá trình chuyển động liên tục bôi dầu vào điểm tiếp xúc, carriages có thể không cần bảo trì lên đến 20 ...
Phần này mô tả các phốt bên ngoài ổ trục và cách chúng ảnh hưởng đến hiệu suất của ổ trục. Do tầm quan trọng của chúng đối với các ứng dụng ổ trục, phần này chỉ đề cập riêng đến nắp chắn tiếp xúc và không tiếp xúc, các thiết kế …
Trượt theo hướng đối diện với vận động góc của xương nếu bề mặt khớp di chuyển là lồi. Ví dụ: xương cánh tay di chuyển trên xương bả vai (ổ chảo): dạng vai với trượt lăn xuống dưới. Trượt cùng hướng với vận …
Có thể tính toán được ứng suất tiếp xúc tại vi trí tiếp xúc của con lăn như sau: 3 2 2 n H EF 388,0 (8.9) Trong đó: 21 21 ; 1, 2 : bán kính cong con lăn và vòng ổ tại điểm tiếp xúc. Vòng trong và con lăn tiếp xúc ngoài: 21 21 .
Tiếp xúc trượt: Là loại tiếp xúc của chổi than trượt trên cổ góp, vành trượt của động cơ điện hay máy phát điện. Lực ép lên bề mặt tiếp xúc trượt có thể là bulông hoặc lò xo ... các loại Aptomat được ứng dụng khá phổ biến và rộng rãi ở nhiều công trình dân ...
Dùng làm các ổ trượt quan trọng có tốc độ vòng quay cao và trung bình: tuabin, động cơ diezen, ổ đỡ trục chân vịt. - Babit chì. Là hợp kim trên cơ sở Pb với 6 - 16%Sn, 6-16%Sb và 1%Cu. Ký hiệu của Liên Xô là Б6, Б16 trong đó có 6% (16%) Sb, …
Sự trượt dưới tác dụng của tải trọng tiếp tuyếnTrong thực tế khi hai vật thể tiếp xúc chịu tác dụng của tải trọng tiếptuyến nhỏ hơn fP sự trượt không xảy ra.Điều này thường gặp khi ma sát là cơ chế ngăn cản sự …
Bài giảng Chi tiết máy - Chương 8: Ổ trượt: 12/17/2017 NỘI DUNG 8.1 Khái niệm chung 1. Khái niệm chung a. Công dụng và phân loại Công dụng của ổ trục 2. Cơ sở tính toán ổ …
Ổ trượt là một loại ổ trục, dùng để đở các trục quay. Nó là khâu liên kết giữa trục và giá đỡ, nhằm mục đích giảm ma sát. Ổ trượt nhận tải trọng từ trục, truyền đến …
Ở khớp quay, mặt tiếp xúc thường là mặt trụ tròn. Chi tiết có mặt trụ trong là ổ trục. Chi tiết có mặt trụ ngoài là trục. Ứng dụng : Khớp quay thường được dùng nhiều trong thiết bị máy như: bản lề cửa, xe đạp, xe máy, quạt điện.
Vòng bi, bạc đạn ổ lăn, 11 yếu tố cơ bản để lựa chọn. Mỗi loại ổ lăn đều có các đặc tính riêng, dựa trên thiết kế, giúp cho ổ lăn phù hợp nhiều hay ít với một ứng dụng nào đó. Ví dụ, ổ bi đỡ có khả năng chịu tải hướng kính cũng như tải dọc trục ở ...
Kiểm tra về nhiệt 39 10. Bài giảng Chi tiết máy - Chương 8: Ổ trượt: 12/17/2017 NỘI DUNG 8.1 Khái niệm chung 1. Khái niệm chung a. Công dụng và phân loại Công dụng của ổ trục 2. Cơ sở tính toán ổ trượt +Đỡ trục quay, tiếp nhận tải trọng từ trục 3.
2. Chốt định vị :Có tác dụng định vị trí chính xác của nắp vá thân, bulông, lắp ghép dễ đang hơn. Nhờ chốt định vị mà khi xiết bulông không làm biến dạng vồng ngoài của ổ, do đó ngoại trừ được trường hợp làm hỏng ổ . có 2 loại chính là chốt côn, chốt trụ.
Ổ trượt chủ yếu gồm có thân ổ và lót ổ Thân ổ: là phần chịu lực, có thể chế tạo liền với khung máy hoặc chế tạo riêng. Lót ổ: Là phần tiếp xúc với ngõng trục, thường làm bằng kim loại màu đắt tiền và hiếm. Sau thời gian sử dụng ổ bị mòn, lót ổ được ...
Loại lực ma sát này không chỉ xuất hiện do sự cọ xát - trường hợp này tạo ra lực ma sát có phương trùng với tiếp tuyến của bề mặt tiếp xúc giống như lực ma sát trượt, mà nó còn xuất hiện khi có lực vuông góc với bề mặt tiếp xúc. Lực này góp một phần đáng ...
Ổ đỡ trục). Trong hầu hết các ứng dụng công nghiệp, các giá trị này nằm trong khoảng từ 690 đến 2.070 kPa (100 đến 300 psi). Ở những áp suất thấp này, hầu như không có sự gia tăng độ nhớt của dầu trong …
Lực ma sát trượt phụ thuộc vào tính chất vật liệu và tình trạng của 2 bề mặt tiếp xúc, độ lớn của áp lực chứ không phụ thuộc vào diện tích tiếp xúc cũng như tốc độ của vật. Một số ví dụ về lực ma sát trượt trong đời sống và kỹ thuật: